【转型为纲 项目为王 改革为要 创新为上】太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成
太原至焦作高铁建成通车后,衔接起郑州至焦作高铁,太原至郑州间高铁游览时刻将压缩到2个多小时,比现在绕行石家庄节约近一半,比普速列车节约8至9小时。图为施工现场。 本报记者张毅摄  本报讯(记者张毅)7月10日,我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼南通道(呼和浩特至南宁)的重要组成部分,太原至焦作高铁山西段全线铺轨完结,为年末如期注册运营奠定重要根底。  太原至焦作高铁北起山西省太原,南至河南省焦作,全长约358.8公里,山西段约325.4公里,规划时速250公里。全线于2016年10月开工,方案今年年末建成。线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市4个市的14个县(市、区),新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站,改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。  线路自2019年9月26日开端铺轨。其间,我国铁路太原局集团有限公司、大西铁路客运专线有限责任公司与担任施工的中铁十二局集团公司紧盯安全、质量和工期进展,精心拟定施工安排方案,活跃应对疫情带来的影响。参建单位克服了站线长、现场斜度大、有砟和无砟铺轨工艺转化次数多等困难,确保了施工高质量有序推动。  太原至焦作高铁全线有砟轨迹和无砟轨迹简直各占一半,不同的施工办法间需求不断切换。为了处理有砟无砟施工切换对工期的影响,并把疫情耽搁的进展赶回来,参建单位超配施工人员,添加牵引机车,处理线路斜度大、运送轨料难的问题,并充分运用两台CPG500铺轨机和两台TC-500铺轨机,全力确保施工使命如期完结。  据了解,太原至焦作高铁建成通车后,衔接起郑州至焦作高铁,太原至郑州间高铁游览时刻将压缩到2个多小时,比现在绕行石家庄节约近一半,比普速列车节约8至9小时。长治、晋城全面接入全国高铁网,构建起连通呼包鄂榆、山西中部、华夏城市群的快速通道,对助力晋东南太行革新老区脱贫致富,加快晋豫两省间经济文化交流和人民生活来往,助推山西高质量转型开展都具有活跃作用和深远影响。

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